数据显示，一辆汽车以60km/h的时速行驶，遇到突然撞击时，安全气囊会以200km/h以上的速度弹出，由此产生的撞击力约180公斤。事实上国外不少网站都有拍摄和测试过安全气囊的爆炸威力。为了更好地确保气囊能在第一时间内弹出来。因此因此TNT的量也是很大的。
安全气囊的力量不容小觑。尽管它看似只是一个装有尼龙布的简单装置，但一旦触发，其展开速度惊人，可达300公里/小时，足以产生强大的冲击力。那么，这种力量究竟有多么强大呢？在一项实验中，科研人员曾将一辆丰田车的安全气囊拆下，平放在空地上。
简单来说安全气囊弹出瞬间的威力非常的大。汽车上安全气囊瞬间弹出的冲击力能够达到把人击晕的程度。汽车上的安全气囊制作材料是尼龙布袋。别小看只是一个小小的尼龙布袋，弹开的一瞬间产生的力量非常的大，犹如一辆300千米每小时速度行驶在公路上的汽车，威力可想而知。
安全带是1，安全气囊气帘是后面的0，没有1后面的气囊没有意义。注意不要再仪表台副驾驶的位置放饰品香水等物品，防止气囊引爆伤人。仪表台不要放遮光垫，遮光垫对副安全气囊引爆是有影响的，按毫秒计算的气囊晚一秒，人就碰到仪表台了。你想象一下头撞在方向盘，跟撞在气球上的感觉，想象一下就好。
很大，实际是引爆里面的惰性气体，速度快点很，要是不带安全带的话，还会引起二次伤害。
【太平洋汽车网】宋pro侧气囊在前排座椅的外侧，起到的作用是为了减轻侧面带来的撞击能力。通过它的弹出可以直接减少身体和门板撞击，能够有效果的保护好前排乘客自身的安全。大多数的高端汽车都给予了这类型气囊的配置，主要安装在靠近窗户的一边。
以自动尊贵型举例吧，这款车除了主驾驶和副驾驶正前方有两个比较大的安全气囊，也有前排安装在座椅靠背两边的侧气囊。在遇到紧急情况，有来自车辆两侧的危险时，侧气囊会大大减轻车辆自身对驾驶员和副驾驶的伤害。因为侧气囊展开后，会把驾驶员或者副驾驶往车辆中间推，让有危险的那一侧，远离车门。
在驾驶座和副驾驶座上，宋Pro DM双擎高配版极有可能装配了主副驾驶气囊，这是基础且关键的安全配置，旨在应对突发情况。考虑到其高端定位，侧气囊的配备也可能性大，它们在侧面碰撞时能额外守护乘客，增强全方位防护。进一步提升安全防护的是，头部气帘的配置也有可能被纳入宋Pro DM双擎高配版的设计中。
1、安全气囊的组成：机械式SRS主要由传感器、安全气囊组件、气体发生器等组成；电子SRS主要由传感器、安全气囊模块、气体发生器、电子控制单元（ECU）等组成。
2、安全气囊的组成 主要由安全气囊传感器、防撞装置安全气囊和电控装置组成组成。驾驶员侧防撞装置安全气囊在方向盘上，而乘客侧防撞装置安全气囊一般安装在仪表盘上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室隔板的左侧、右侧和中部。中间的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置一起安装。
3、安全气囊主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊、电子控制装置、气体发生器和安全气囊组成。安全气囊的作用：安全气囊系统是一种被动安全保护系统，与安全带配合使用，能为乘员提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。
1、轮速传感器被配置与车轮位置，通过电磁信号采集车辆运行速度。车辆是否处于运动状态，且是否超过气囊激活的最低速度？这些信息是气囊电脑进行逻辑运算判断，必须参照的最基础数据之一！安全气囊模块 安全气囊充气过程必须迅速而精确。
2、简单来说就是保护不活跃。这个系统只有在发现碰撞后才能工作。与安全带配合使用，能为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，安全气囊可以降低25%的头部受伤率和80%左右的面部受伤率。当汽车在行驶中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收到碰撞信号。
3、安全气囊是什么工作原理 当车辆发生碰撞时，安全气囊传感器接收到撞击信号，达到规定的强度，传感器发出信号，达到安全气囊展开条件，使安全气囊能够突破坐垫，在极短的时间内迅速展开，在驾驶员或乘员面前形成弹性气垫。